Gør-det-selv-stelgarage: vi bygger og udstyrer

Gør det selv garageramme

For mange er en bil meget mere end blot et transportmiddel. Dette er en pålidelig assistent og en trofast livskammerat, der har brug for pleje og pleje. Man bør være særlig opmærksom på problemet med korrekt opbevaring, fordi “auto-house” skal opfylde en række krav. Tidligere kunne konstruktionen næppe kaldes en enkel opgave, men moderne konstruktionsteknologier gjorde det muligt at bygge en rammegarage med egne hænder på den kortest mulige tid, mens du bruger et minimum af penge.

Indhold

• Krav til garagekonstruktion.
• Hvad er en ramme garage?
• Sådan bygger du med dine egne hænder?

• Forberedende arbejde.
• Grundlægning er en vigtig fase.
• Montering af rammen til garagen.
• At gøre taget efter reglerne.
• Gå til vægbeklædningen.
• Installation af garageporte.
• Internt rationelt arrangement.

 

Gør-det-selv-rammegarage: fotos

Krav til garagekonstruktion

For at garagen skal være holdbar og for at klare de opgaver, der er pålagt den til at opbevare din bil fejlfri, skal du vide, hvilke kvaliteter den skal have:

• strukturens styrke til effektiv beskyttelse mod ydre påvirkninger;
• lav varmeledningsevne, hvilket er nødvendigt for at sikre optimale temperaturforhold og reducere omkostningerne til opvarmning af rummet;
• enkel design, hvilket gør det muligt at udføre hele arbejdsområdet uafhængigt;
• lavpris;
• minimumsfrister.

Hvad er en ramme garage?

Rammekonstruktion er for nylig blevet ekstremt populær. Letvægtskonstruktion (LMK), der oftest er lavet af træ, placeres på en let base. Men dette betyder ikke, at konstruktionen vil være skrøbelig: med hensyn til holdbarhed kan rammegaragen med succes konkurrere med analoger fra skumblokke og metal.

Vidunderlig teknologi blev doneret af svenskerne, så sådanne faciliteter kaldes også svensk. Opfindelsen blev øjeblikkeligt værdsat som han har mange fordele.

Enkelhed og maksimal hastighed er de største fordele. På grund af det faktum, at komponenterne er forbundet med bolte og skruer, kan installationsarbejdet udføres når som helst på året. Kræfterne fra 2 installatører er mere end nok til at bygge en rammegarage på få dage.

Det er også vigtigt, at behovet for leje af specialiseret byggeudstyr forsvinder som unødvendigt. At bekymre sig om rodet i byggeaffald med stedet er også unødvendigt – det vil det simpelthen ikke være.

Sådan bygger du med dine egne hænder?

Inden man fortsætter med konstruktionen, er det nødvendigt at udvikle et projekt af en rammegarage, der afspejler sekvensen af ​​trin og beregningen af ​​de krævede materialer. Derefter skal du tænke over placeringen. Hvis du har en 10×10 meter platform til rådighed, skal du overveje det første trin.

Det er vigtigt! Projektplanen kan bestilles fra professionelle designere eller downloades på et af de mange online sider.

Forberedende arbejde

For at starte rammekonstruktionen af ​​garagen, du har brug for med forberedelsen af ​​territoriet. Webstedet er renset for vegetation, plantet og rammet af. For det fremtidige fundament oprettes en grus-sandpude, der er jævnet med en vibrerende plade for at opnå en glat overflade.

Grundlægning er en vigtig fase

Som du ved er fundamentet fundamentet for enhver struktur, der giver styrke. Valget af fundamentstype afhænger af forskellige faktorer: garagenes design, jordfunktioner, økonomisk gennemførlighed. Oftest spilles denne rolle af en monolitisk betonplade, der samtidig fungerer som et gulv, der kan møde ethvert materiale. Betonplade – en slags “flydende” base, der opfatter belastninger jævnt, hvilket hjælper med at undgå deformation af strukturen.

En lav grøft graves omkring omkredsen af ​​overfladen, hvorefter forskallingen installeres.

Det er vigtigt! Bemærk, at forskallingen er installeret på tre sider af den fremtidige garage.

Af stor betydning er kvaliteten af ​​beton, der hældes i forskallingen; produkter uden certifikat bør ikke købes. For at give pladen styrke er det tilvejebragt til montering af monolitiske afstivere og armering med to armeringsmasker.

Vi forlader det resulterende fundament i 3 uger.

Montering af rammen til garagen

Efter at fundamentet er frosset helt, indebærer opførelsen af ​​en rammegarage med egne hænder konstruktionen af ​​et “skelet”. Den nederste seletøj er lavet af 100×50 plader forbehandlet med et antiseptisk middel.

Til hjørnestolper og porte bruges stænger i størrelse 100×100, til de resterende dele – gulvbjælker og spær – 100×50. Mellem stativerne i den nederste seletåle modstår de et trin på 120 cm. I det nederste seletøj kan rillerne til stativerne udelades, hvorefter fastgørelsen udføres ved hjælp af skruer og søm. I øvrigt er denne metode meget enklere..

For at give rammen styrke, skal seler installeres i hjørnerne. Glem ikke at give plads til vinduer og porte.

Hvis en bygning med en bredde på mere end 4 meter er planlagt, er det bedre at fremstille loftsbjælker fra 50×100 plader, som er meget stærkere. Langsgående elementer er lavet af stænger på mindst 50×50. Dette tidspunkt tager flere dage.

At gøre taget efter reglerne

Endvidere går konstruktionen af ​​en garage ved hjælp af rammeteknologi ind i det næste vigtige trin – indretningen af ​​taget. For at gøre dette har du brug for 100×25 plader, der vil være beklædt med bølget tagmateriale. Bitumenplader lagt direkte på kassen vil gøre et vidunderligt stykke arbejde med denne rolle. Det er ikke nødvendigt at isolere loftet i garagen, de vil være helt nok.

Mange mennesker foretrækker bølgepapir eller metalfliser til tagdækning – du behøver ikke at tilpasse pladerne, og store dimensioner fremskynder arbejdsforløbet markant. Fastgør materialer med enkle elektriske værktøjer.

En obligatorisk komponent af taget er en udslip, der kan fremstilles af et halvt plastik kloakledningsrør. Under alle omstændigheder kræves polymerbeskyttelse for at forhindre rust..

Gå til vægbeklædningen

Til udvendig beklædning er foringen i “C” -klassen bedst egnet, hvorpå der er fastgjort et vindtæt lag bestående af lodrette bjælker 25×30 og en tæt glassine.

Det er vigtigt! Det anbefalede trin, når du installerer lodrette stænger, er 30 cm. Glem ikke behandlingen af ​​trædele med et antiseptisk middel.

Inde i garagen er isoleret med mineraluld og billigere foring. Den ydre beklædning er lavet af sidespor. Dobbeltglasvinduer indsættes i forudindrettede åbninger.

Installation af garageporte

Garageport kan være en hvilken som helst: snit, glidning, glidning, men oftest, især når man bygger alene, findes svingporte. De er lette at fremstille, pålidelige og lette..

Dimensioner afhænger af bilens dimensioner, standardudgaven er 2,5 meter. Fra metalhjørnet (65 mm) er de indre og ydre portrammer lavet, som fastgøres sammen af ​​metalstrimler. Hvis du vil bruge toppen af ​​rammen som en jumper, skal du sy den helt op med metal.

Rammen er lavet af en metalprofil (40×25); efter montering er rammen beklædt med 2 mm tyk pladestål. De metalstifter, der er indsat i rørene, fungerer som en deadbolt, du kan bruge deadbolt og lukke på princippet om en mælkedåse.

Ved fremstilling af porte er det vigtigt at give beskyttelse mod korrosion. Metallet behandles med sandpapir og en fil, der først dækkes med linolie og derefter med maling.

Internt rationelt arrangement

Det er alt. Opgaven, kaldet hvordan man bygger en rammegarage, er næsten løst, det er kun tilbage at tænke på det interne arrangement. Loftet er foret med for, et lag papir og isolering er lagt ovenpå. En 25 mm tyk plade er lagt på loftsgulvet, en stige er installeret.

Du bør også overveje opvarmning. Udbredte spiralelektriske opvarmere er ikke tilladt. Bærbare industrielle varmesystemer er også langt fra den bedste mulighed, da deres varmeoverførsel er lav. Det mest effektive middel er vandopvarmning med en individuel varmekilde. Funktionsprincippet er baseret på forskellen i vægten af ​​varmt og koldt vand, på grund af hvilken der vises en ensrettet kanal med varm væske. Vandet, der opvarmes i kedlen, stiger til den øverste del, kommer ind i konvektoren, hvor det afgiver varme, afkøles og falder tilbage i kedlen.

Som et alternativ til denne type opvarmning kan du bruge en 2 kW ventilatorvarmer eller en 500 W lyskaster.

Det er vigtigt! Temperaturen i garagen skal være +16 grader, dette er nok til kropsarbejde.

Så konstruktionen af ​​en rammegarage lavet af træ er afsluttet, og nu er du en lykkelig ejer af et pålideligt hus til din bil, der vil beskytte det i ethvert vejr og give komfortable reparationsbetingelser, når et sådant behov opstår. Hvis du ikke har besluttet, om den fremtidige garage skal se ud, hjælper det valgte fotovalg dig med dette.

Gør-det-selv-rammegarage: fotos