Garageventilation – hvordan man gør alting rigtigt, hvordan man vælger det optimale skema

Garageventilation

Ejere af personlige køretøjer og garager, der er bygget til dem undertiden med overdreven skødesløshed, hører til et vigtigt kommunikationssystem – ventilation. Imidlertid afhænger dannelsen af ​​betingelser for opbevaring af maskiner, reservedele, værktøj, reservedæk, produkter og emner i kælderen i høj grad af korrekt luftcirkulation. Korrekt udført ventilation i garagen er nødvendig for tilførsel af frisk luft, der kræves af både ejeren og hans løsøre. Denne type kommunikation er også ansvarlig for at eliminere flygtige toksiske komponenter og overskydende fugt..

Indhold

• Hvorfor i garagen ventilation?
• Valget af et rationelt skema for enheden

• Arten af ​​naturlig luftudveksling
• Kombineret ventilationsmetode
• Tvungen luftcirkulationssystem

Konklusion drager vi konklusioner

Hvorfor i garagen ventilation?

Tillid hos mange garageejere til, at et ikke-beboelsesejendom ikke har brug for ventilation, hjælper med at tilbagevise de karakteristiske konsekvenser af fraværet af dette system.

• Fugtighed, som har en destruktiv virkning på kroppens metalkomponenter, på elektroniske apparater og bilelektrik. Ud over de skader, der er forårsaget af bilen, vil overskydende fugtighed fremskynde processerne med skader og nedbrydning af lagre, forårsage svamp på væggene, træstøtter og andre strukturelle elementer i garagen, lavet af træ og metal.
• Giftigt miljø, der negativt påvirker ejerens helbred. Uden ventilation vil der dannes en atmosfære i garagen, der forårsager hovedpine, alvorlig smerte og forgiftning. Selv hvis koncentrationen af ​​dampe fra ufuldstændig forbrænding af gas, benzin, diesel ikke føles til at begynde med af ejeren af ​​garagen, vil senere akkumulerede giftstoffer helt sikkert mærke sig selv.

Enheden i et enkelt eller komplekst ventilationssystem sparer dig for negative konsekvenser. I overensstemmelse med kravene, der er erklæret i SNiP 21-02-99, skal dette kommunikationssystem desuden udstyres på niveau med huset.

Uanset typen af ​​teknisk og strukturel kompleksitet, skal ventilationssystemet udstyre garagen med og uden opvarmning. I henhold til den normative regulering skal indstrømningen af ​​frisk luft være 180 kubikmeter i timen (m? / H), termometret placeret inde i bygningen skal vise 5 ° С.

I henhold til europæiske standarder skal fuldstændig luftudveksling udføres med intervaller på 6-10 gange om dagen.

Udstyr et system, der leverer luftudvekslings- og blæsemaskiner, du har brug for to-etagers garager og standard en-etagers bygninger. I en to-etagers bygning med et værksted ovenpå, i bygninger med et synshul, skal alle rum ventileres ens. Selvventilation af kælderen i garagen skal arrangeres, da der i en isoleret kælder ikke er tilstrækkelig aktiv luftcirkulation til at fjerne fugt og lugt.

Valget af et rationelt skema for enheden

Udformningen af ​​ventilationssystemet skal udvikles i designperioden, da der skal udføres funktionelle åbninger i væggene og i kælderen i garagen under konstruktion af bærende elementer. Det er nødvendigt at tage hensyn til antallet af etager, det anslåede antal biler, højden og arealet på et eller flere værelser. På dette trin vælger ejeren den mest rationelle og rentable måde at arrangere, bestemmes af den type system, der kan klare den funktion, der er tildelt den.

Du kan udstyre garagen med følgende typer ventilation:

• Naturligt ventilationssystem baseret på aerodynamikens regler og luftmassens bevægelse uden tvang.
• Kombineret ventilation i garagen ved hjælp af reglerne for naturlig luftudveksling i kombination med brugen af ​​mekaniske apparater til at stimulere bevægelsen af ​​luftmasse.
• Det mekaniske ventilationssystem i garagen, der udføres gennem specielle installationer, der tilskynder til udstrømning og indstrømning af luftmasse.

I skemaet med naturlig, mekanisk og kombineret ventilation kan en eller to kanaler bruges. Til kunstigt stimuleret luftstrømcirkulation er ofte kun et hul nok.

Diameteren på asbest- eller metalrørene, der bruges til at danne ventilationshullerne, beregnes ud fra luftmængden, der kræver udskiftning. I henhold til standarderne skal en kvadratmeter have en diameter på 15 mm. Det er, for arrangement af en 10 meter garage du har brug for to rørsektioner med en tværsnitsdimension på 150 mm. Du kan beregne størrelsen på ventilationshullerne efter en anden formel, hvorefter en tredjedel af garagearealet vil være lig med den samlede værdi af alle ventilationshuller. Denne formel bruges hovedsageligt til at beregne parametrene for de ventilationshuller, der kræves for at installere et mekanisk enkeltkanals luftudvekslingssystem.

Arten af ​​naturlig luftudveksling

Naturligt forekommende luftcirkulation opstår på grund af temperaturforskellen mellem det indre rum i garagen og det ydre miljø. For at luften kan cirkulere spontant er det nødvendigt at installere to ventilationsåbninger: en udstødning til fjernelse af forurenet luftmasse og frisk luft til frisk luft, der skal udskiftes. Denne ventilation af garagen med egne hænder, der består i installation af rør med en på forhånd beregnet diameter, udføres under konstruktionen af ​​bærende konstruktioner.

For at sikre korrekt luftudveksling skal følgende regler overholdes:

• Et hul, der giver en tilstrømning af frisk luft, placeres i et niveau på 10 cm fra bundmærket på gulvet, og kanalen hæves 30 cm fra snavsoverfladen. For at beskytte mod insekter, snavs og vandaler er kanalen udstyret med et net og et slags tag.
• Et udstødningshul er installeret i det diagonalt modsatte øverste hjørne i en afstand af 10 cm fra linjen, der forbinder væggen med taget eller fra øverste etage. Et rør designet til at dræne forurenet luft udledes over taget. Højde over garagetag luftkanalen skal være 50 cm.

Luftindtagets funktion kan udføres ved hjælp af specielle gitre monteret i porten. For at ventilationen skal fungere effektivt skal tværsnittet af denne enhed, der strukturelt minder om persienner, overstige diameteren af ​​udstødningsrøret med to til tre gange.

Installation af en deflektor hjælper med at fremskynde processen med at fjerne udblæsningsluft. Denne anordning, monteret i en udstødningskanal, danner en zone med reduceret tryk, så den forurenede luftstrøm trækkes ind i dens udløb. Stimulering af udvekslingen af ​​luftmasse finder sted uden ventilationsudstyr. For at undgå kondens er deflektoren udstyret med varmeisolering.

Dannelsen af ​​luftbevægelse under installationen af ​​et naturligt ventilationssystem er kun baseret på den kompetente anvendelse af fysiklovgivningen og atmosfæriske fænomener:

• luftindtag tilvejebringes af forskellen i densiteten af ​​den udledte varme luft og den indkommende kolde strøm;
• vekselkursen sikres af vindenes kraft, der sigter mod at erstatte den varme luftmasse, der er kendetegnet ved en lav densitet og bevarer den opnåede temperatur på grund af garagen isolering;
• retningen er indstillet ved den naturlige tendens af den opvarmede luftstrøm op og ind i lavtryksregionen.

De, der gerne vil vide, hvordan man korrekt foretager ventilation i garagen, skal huske, at kun ligestilling af forsyningsanordningens areal og de samme parametre for udstødningssystemet kan eliminere “tip” i træk i lavsæsonen. Afhængig af vejrsæsonen, skal ejeren af ​​garagen uafhængigt regulere luftveksling ved hjælp af isolerede porte. I koldt vejr vil det være nødvendigt først at dække indsugningsindretningen og derefter udstødningsudløbet.

Den berettigede fordel ved naturlig blæsning af maskinen og erstatning af forurenet luft med en frisk strøm anerkendes som lave omkostninger. Denne ordning har imidlertid en række betydelige ulemper:

• effekten af ​​det naturlige ventilationssystem i sommervarmen reduceres til nul, da lufttemperaturen uden for garagen er højere;
• trykfald skaber et træk inde i bygningen, uønsket for bilister, der bruger meget tid på bilpleje;
• på grund af den lille størrelse på garagen, er forskelle i temperatur og tryk ikke altid nok til intensiv cirkulation;
• det er vanskeligt at forudsige vindens retning; luftstrøm vil ikke altid tilføres indløbet;
• tilstanden på forsynings- og udgangsenhederne skal konstant overvåges, rengøres om sommeren fra snavs, forbrænding og akkumuleret støv, om vinteren fra is akkumuleret på grund af temperaturforskelle.

Hvis besparelsesprincipperne blev lagt på grundlag af ejeren af ​​garagen, er den naturlige ventilationsform helt acceptabel. Men de, der ikke vil være afhængige af naturens gaver, bliver nødt til at investere mere og gøre en lidt dyrere, men regelmæssigt fungerende ventilationsanordning i garagen.

Kombineret ventilationsmetode

Eftermontering af det naturlige ventilationssystem med mekaniske anordninger vil sikre uafhængighed af atmosfæriske fænomener og aerodynamiske regler, der ikke regelmæssigt fungerer for at tilføre frisk luft. Grundlæggende adskiller arrangementordningen ikke fra ventilationsstandarder af naturlig type.

Den eneste forskel er installationen af ​​en elektrisk ventilator i området for det isolerede afsnit af udstødningsakslen (kanalåbninger). Udstyret kan også monteres i en væg, i tilfælde af et sådant arrangement kaldes det aksialt. En ventilator installeret ved skæringspunktet mellem taget med en kanal kaldes en tagventilator..

Ejeren af ​​garagen, der besluttede at fremstille et kombineret system, trues ikke med “uudholdelige” omkostninger. Ventilatoren i sig selv er ikke dyr, den bruger ikke meget energi. Ikke særlig effektiv, men alligevel effektiv for at aktivere luftudskiftningsprocessen lidt, fungerer ventilatoren selv i slukket tilstand. Håndværkere, der ved, hvordan man gør ventilation i garagen mere økonomisk udstyrer strukturen med en lille vindmølle. På grund af dens installation vil ventilatorbladene i blæsende vejr bevæge sig uden strøm, men uden virkningen af ​​vindstød fra denne mekaniske enhed er det ikke meget nyttigt.

Ulemperne ved det kombinerede system er behovet for at tænde og slukke ventilatoren, hvilket vil hjælpe med at klare ventilationssystemet med et lille billigt timer eller urrelæ. Et andet minus: luften, der kommer ind i garagen, renses ikke af filteret fra støv, den varmes ikke op i vinterkulden, hvilket kan forårsage tilstopning af kanalerne og betydelig afkøling af garagen indvendigt med et fald i atmosfærisk temperatur.

Tvungen luftcirkulationssystem

Det mekaniske ventilationssystem har ingen ulemper forbundet med ovenstående typer. Uanset vejrforholdene i bygningen vil der altid være temperaturindikatorer krævet i bilopbevaringsstandarder. Kun mekanisk kan der skabes effektiv ventilation af kælderen i garagen og god luftcirkulation i inspektionsgropen. Derudover er dette den eneste udvej for underjordiske faciliteter, der er designet til at opbevare biler.

Det mekaniske system involverer to moduler:

• en forsyningsenhed, hvor der er et filter, en elektrisk luftvarmer og en ventilator;
• udstødningsudstyr repræsenteret ved et system med to ventilatorer eller en kanalventilationsanordning.

Luftstrømmen, der kommer ind i forsyningsindretningen, opvarmes og renses, og bevæger sig derefter langs kanalen til enhederne, der distribuerer den behandlede luft. Forurenet udstødningsluftmasse fjernes på grund af betjening af en aksial ventilator eller kanaludstyr med en luftkanal. Installation af sidstnævnte mulighed vil tage mere plads under loftet og kræve større indsats, men den ensartede fordeling af den behandlede luftmasse i garagen er garanteret.

Fremragende fungerende tvungen ventilation i garagen kan udføres ved at installere et system i ét stykke. To af enhederne, der kombineres i ét design, udfører udsugning, behandling og tilførsel af luft. Monoblocks udstyret med en pladevarmeindvindingsapparat betragtes som de mest økonomiske. Denne type udstyr bruger et minimum af energi, fordi den varme, der genereres under drift, sendes for at varme den friske luft.

Konklusion drager vi konklusioner

Installation af et ventilationsanlæg i garagen er et obligatorisk krav, som ikke bør overses af ejere, der forsøger at opretholde og opretholde høje tekniske egenskaber ved en løsøre. Der er en reel mulighed for at udføre budgetmæssig naturlig ventilation på egen hånd, der er mulighed for at installere et dyrt, men effektivt mekanisk system. Ejere af garager foretrækker muligvis en kombineret mulighed, som i det væsentlige er en krydsning mellem en mekanisk installation og apparater af en naturlig type. Hvad ejeren af ​​garagen og bilen stopper ved afhænger af de økonomiske muligheder og listen over personlige krav fra ejeren.