Garage fra askeblokke
Blokbygning betragtes som fortjent som en af de mest populære teknologier til opførelse af bygninger til forskellige formål. En askehus garage er en fremragende måde at udstyre et “autocamping”, der er i kvalitet lig med en favorit gennem tidene – mursten. Teknikken, der optrådte i 70’erne i det forrige århundrede, er mere relevant i dag end nogensinde, fordi den giver dig mulighed for at få pålidelige boliger for en trofast ledsager – en bil på kort tid og til minimale økonomiske omkostninger..
Indhold
- Cinderblok – materialekarakteristik
- Hvor skal man begynde byggeriet?
- Projektet er en vigtig komponent
- Hvor meget cinderblok er der behov for garagen?
Cinderblok – materialekarakteristik
Cinderblok opnås ved betonpresning, hovedkomponenterne i fremstillingen er højovnsslagge og aske. Selvom der undertiden er billigere fyldstoffer – mursten, grusafskærmning, sand, shell rock. For at øge den termiske ledningsevne tilføjer fabrikanterne ekspanderet ler, polystyren, perlit.
Slagsten har en porøs struktur, let vægt og store dimensioner – kombinationen af de mest attraktive kvaliteter for bygherrer
Cinderblokkens densitet afhænger af sammensætningen, oftest varierer denne indikator i området 500-2000 kg / kvm. Blokke produceres i to variationer: hul (vægt 15-21 kg) og fast (op til 27 kg). Nogle, der fokuserer på overkommelige omkostninger, mener fejlagtigt, at en cinder block garage er en upålidelig ting, men det er den ikke. Cinderblokstrukturer er holdbare, modstandsdygtige over for brand, deres levetid er mindst 50 år.
Indvendigt er askeblokken porøs, i form ligner en mursten, men med hule huller. Høstovnsblokke (den er velegnet til konstruktion) består af granulære partikler fra 2,0 til 8 mm i størrelse. Jo større partiklerne er, desto lettere og lavere termisk ledningsevne.
Hvor skal man begynde byggeriet?
Så hvis du beslutter dig for at bygge en garage med cinderblokke med dine egne hænder, skal du gøre følgende, inden du begynder at arbejde:
- at analysere terrænet, bestemme jordtypen, grundvandsniveauet og jordfrysningen;
- vurdere afstanden fra kommunikationslinjer (vand og lys);
- oprette et projekt til den fremtidige garage;
- bestemme typen af murværk og beregne de nødvendige materialer.
Projektet er en vigtig komponent
Projektet er det første trin til at vurdere omfanget af begivenheden. Mange nybegynderbyggere er bange for dette ord, hvilket uundgåeligt skaber foreninger med en bunke tegninger. Slet ikke. Det er nok at beskrive alt, hvad du planlægger at oprette på et stykke papir. Dette vil hjælpe med at organisere data og fremskynde processen markant..
Byggeriet begynder med et projekt
Det er vigtigt at bestemme bygningens formål: vil dette sted kun være til opbevaring af en bil eller til reparation? Har jeg brug for en kælder, mandehul? Hvilke størrelser ønsker du en garage, og hvor meget til alt dette har du brug for forbrugsstoffer?
Det er vigtigt!
Et gennemtænkt projekt vil hjælpe dig med at forudse en masse betydningsfulde detaljer og nuancer i byggeriet, som ikke kan gå glip af.
Hvor meget cinderblok er der behov for garagen?
Dette spørgsmål vedrører måske først og fremmest alle, der planlægger at opføre en garagebygning.
Beregning af cinderblokke til garagen udføres på denne måde: lad os sige, at strukturen har dimensioner 4x6x3 meter. Standarddimensionerne på askeblokken er 390x190x190 mm. Væggenes bredde får vi 190 mm. 1 m2 passer til 13 blokke. Vi beregner arealet. Multiplicer omkredsen med højden (20×2,5 m = 50 kvm). Lad der være en standard portstørrelse – 3×3,2 meter. De resterende 43 kvm gang med 13 og få 599 (antallet af blæserblokke til garagen).
Vi bygger fra askeblok med vores egne hænder
Når du har fået en byggetilladelse og købt de nødvendige materialer, kan du gå videre til hoveddelen af arbejdet.
Områdeopdeling og udgravning
På dette tidspunkt skal planen, som du skitserede på papir, overføres til det virkelige område. For at gøre dette har du brug for træpinde 40 cm lang, en slegge eller tung hammer, målebånd, en nylonledning (40 meter).
Territoriumfordeling
For præcis henvisning til territoriet skal du kende placeringen af hjørnerne i garagen, hvis du bliver styret af linjen af vægge i eksisterende bygninger, vil dette være let.
Grøften under strimmelfundamentet skal være 40 cm bred, dybden vælges baseret på fryseniveauet på jorden (60 cm-1,2 m). Bunden af grøften skal ikke være løs, dvs. jord skal fjernes til lag med naturlig densitet.
Det er vigtigt!
Væggene i grøften skal også være meget opmærksomme: De skal være i vater..
Vi udstyrer fundamentet til garagen
Fundamentkonstruktion kan udføres på forskellige måder. Den enkleste i udførelsen er kun konkret. En stenbrud er lagt i lag, der er gravet i en grøft, lagene hældes med cement. Cement bruger mindst 150 mærker. Til dette blandes Portland cement (PC) 400 med sand med en hastighed på 2,5 spande sand pr. Spand cement. Vand tilsættes for at opnå blandingens mobilitet..
Bygning af en kælder, vægge og garageporte
Til konstruktion af sokkelen skal der monteres et træforskaling omkring omkredsen. Tavlenes optimale bredde er 10 cm. Hvis platformen ikke er særlig jævn, tages det højeste punkt som basis, tilføj 10 cm og markér horisonten fra denne afstand. Kælderen er vandtæt af to lag tagmateriale. Dette trin er nødvendigt, så væggene ikke optager fugt fra jorden.
Portene installeres bedst, før væggene opføres, så de fastgøres i murværket, når de opføres. Med henblik på styrke svejses indlejrede elementer til portrammen – runde stænger med en diameter på 12 mm, som derefter forsegles med mursømme.
Portindstilling
Det er vigtigt!
Før installation males dørene i to lag.
De skal installeres strengt lodret, som kontrolleres af en loddel eller et niveau og fastgøres af seler af træ.
Vi lægger væggene med den traditionelle “mursten”, dvs. når den næste række overlapper sømmene i den foregående. Du skal begynde at lægge fra hjørnerne, så trækker vi ledningen mellem dem og fortsætter med at arbejde.
Murværksvægge lavet af askeblokke ligner murværk, men på grund af materialets størrelse er det meget lettere og hurtigere.
Vi bygger gulve og tag
Til overlapning er det værd at strømpe op med 120 mm høje bjælker. Bemærk, at bjælkens længde skal være 25 cm større end rumets bredde. Der skal lægges bjælker på tværs af garagen i trin på 80 cm, så de gentager hældningen på langvæggen.
Efter at have lagt bjælkerne, fortsætter vi med at sy den resulterende overlapning. Fra bunden lægger vi så tæt som muligt brædderne med en tykkelse på 40 mm. Vi lægger tagmaterialet på toppen af pladerne, og på tagmaterialet lægger vi slagge, ekspanderet ler eller halvstift miniplat.
Det er vigtigt!
Taget skal stikke 20 cm ud bagfra og forfra – sådanne toppe beskytter væggen i regnen.
Oven på tagmateriale og slagge er det nødvendigt at fremstille et afretningslag med en tykkelse på mindst 20 mm. Taget er næsten klar, det er kun tilbage at beskytte det mod fugt ved hjælp af aquaizol eller rubemast. Afrettelsesmaterialet er forovertrukket med en grunning, ellers vil vandtætningen ikke klæbe fast.
Vi laver et blint område og gulve
Garagegulv Udstyret i kælderniveau. Betonrørs tykkelse skal være mindst 10 cm. Jorden rengøres, jævnes om nødvendigt dækket med sand eller lille grus. Det er bedre at fylde den færdige beton M200.
Beton gulv afrettede
Betonblandingen skal hældes kontinuerligt i lag. Hvis der er beacons, lægges betonen pænt mellem dem. Klar gulv efter indstilling af overskrivning.
Det blinde område 50 cm bredt udføres på lignende måde. Her er et tilladt lag 5 cm tykt. Det blinde område skal have en hældning til fjernelse af smelte og regnvand.
Efterbehandling og isolering
Hvad angår udsmykningen, kræver ikke garagen i cinderblokke noget overnaturligt. Du kan tørre væggene med cement, gips og hvidvask.
Garagen kræver ikke særlig efterbehandling, men hvis det ønskes, kan den pudses eller omhylles med et klapbord
Opvarmning udføres efter ønske. Som varmelegeme er fiberglas eller polystyren velegnet. Det næste lag er en plastfolie, der ikke kun beskytter mod fugt, men også forbedrer egenskaberne ved den varmeisolerende sandwich. Sidste berøring – GKL patch.
Du besluttede endelig at bygge en cinder block garage. Glem ikke at murværk af voluminøst materiale med teknologiske tomrum har sine egne nuancer.
Arbejdet er afsluttet. Nu ved du hvordan man bygger en garage fra askeblok, hvilket betyder, at din bil har et pålideligt hus, hvor det altid vil være behageligt og varmt.
